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viernes, 13 de abril de 2012

El láser se plantea como una alternativa a las bujías

Los motores de gasolina están avanzando mucho en los últimos años, sobretodo con la inyección directa y los diferentes tipos de válvulas automáticas. Con estos sistemas se puede jugar mucho dentro de la cámara de combustión, creando más de una explosión en el mismo ciclo. Esto a la larga reducirá la vida de las bujías actuales, mientras que las posibles futuras bujías láser, aparte de sonar bastante chulo, tienen más ventajas que las actuales.Las bujías, ese elemento de nuestro coche que lleva realizando su función poco más de 100 años puede encontrarse en un futuro con un duro competidor, el láser. Ese pequeño haz de luz coherente llamado láser se usa en la actualizad para infinidad de cosas, y antes o después a alguien se le tenía que ocurrir aplicarlo para causar la ignición en los motores Otto.

Desde el Instituto Nacional de Ciencias Naturales de Japón nos llega la noticia de que han fabricado un láser lo suficientemente robusto y compacto como para poder aguantar el uso intensivo que se le dará en un coche. El láser sería del tipo Nd-Cr-YAG, muy usado en la actualidad, y utilizaría dos materiales como base, neodímio (Nd) y cromo (Cr). Tiene un tamaño de tan sólo 9 mm de ancho por 11 mm de largo, con lo que no habría problema en instalarlo en cualquier motor actual.

Y es que seamos sinceros, desde que se inventaron las bujías no han sufrido muchos avances, mientras que la tecnología en estos 100 años sí. Resultan ineficientes teniendo en cuenta la tecnología actual, sobretodo cuando están ya gastadas o el motor tiene algún problema. Sin embargo, los láseres pueden usarse mucho más rápido (y por lo tanto más veces en un mismo ciclo) que las bujías actuales; mientras que unas trabajan en el orden de microsegundos, los láseres permiten trabajar en el orden de nanosegundos.

También generan mucha más energía dentro de la cámara de combustión, permitiendo focalizar el haz de luz en el centro de la mezcla y no en la punta. Esto resulta en una mejor y más eficiente combustión, ganando eficiencia y potencia mientras que se reduce el consumo y las emisiones. Pero claro, no son todo ventajas. Si se siguen usando las bujías es porque son baratas y fáciles de producir, mientras que esta tecnología será más cara de implantar y comprar.

A principios del próximo mes de Mayo las bujías láser se presentarán en la Conferencia de Láseres y Electro Óptica que tendrá lugar en Baltimore, EEUU. Mientras, el equipo de investigación está en contacto con un gran fabricante de bujías con relaciones en Toyota, por lo que aunque todavía quede un tiempo para verlo pueda ser menos del que pensamos. ¡Ah, si Nikola Tesla y Robert Bosch levantaran la cabeza!

Bridgestone Non-Pneumatic: el neumático sin aire

Bridgestone ha anunciado el desarrollo de un neumático sin aire… bajo el concepto “non-pneumatic”, que podría ser, en el futuro, una opción viable y una alternativa más ecológica que los neumáticos convencionales.

El Bridgestone Non-Pneumatic, el neumático sin aire, tienen un impacto menor en el medio ambiente que los neumáticos convencionales actuales, pero hasta ahora, era poco viable producir este concepto de neumático para el mercado de masas. Bridgestone ha desarrollado esta tecnología con el objetivo de hacer viable su implantación.

Características especiales de la tecnología del neumático non-pneumatic (sin aire):
Este tipo de gomas disponen de una única estructura de radios extendidos a lo largo de la parte interior de los neumáticos que soportan el peso del vehículo, por lo que no es necesario rellenar los neumáticos con aire, lo que significa que necesitan menor mantenimiento y desaparece la preocupación por los pinchazos. Además, la estructura de radios dentro del neumático está hecha con resina termoplástica reutilizable, que junto con el caucho de la banda de rodadura hace que los materiales utilizados en la fabricación de los neumáticos sean cien por cien reciclables. Como resultado, el Bridgestone Non-Pneumatic, el neumático sin aire, establece un nuevo modelo en términos de ecología, seguridad y confort.

Audi crea el aparcamiento pilotado con smartphone

Audi ha ido un paso más allá. La marca alemana ha creado el aparcamiento pilotado, una evolución del asistente de aparcamiento tradicional que ya funciona en un gran número de coches. Con el sistema Audi Garage Parking Pilot, el conductor puede bajarse del vehículo y dejar que toda la maniobra de aparcamiento se realice de forma totalmente automática con susmartphone.

Stefan Stümper trabaja para la empresa Audi Electronics Venture, subsidiaria de Audi para el desarrollo en el área de la electrónica. Stümper afirma que parkings y garajes subterráneos son ideales para usar el aparcamiento pilotado a través del smartphone. La idea es que cuando el conductor se aburra con una maniobra de ese tipo pueda realizarla a través de su teléfono.

El funcionamiento del Audi Garage Parking Pilot se basa en que un usuario comprueba la disponibilidad de plazas libres en los parking más próximos a su destino utilizando el sistema de navegación. A la entrada al parking el conductor se detiene brevemente para seleccionar en la pantalla del sistema MMI cualquier otro servicio que pueda necesitar, por ejemplo la recarga automática de las baterías en el caso de que su vehículo sea un Audi e-tron. A continuación sale del vehículo, lo cierra y utiliza su smartphone para emitir una señal que activa el sistema.

En el garaje, una unidad central de control gestiona el proceso de aparcamiento pilotado, que establece contacto inalámbrico WLAN con el vehículo para, en primera instancia, analizar datos necesarios como el tamaño del mismo. El computador central localiza la plaza de parking adecuada más cercana, y transmite un mapa esquemático del recorrido al sistema de navegación del vehículo.

Con esta información digital, se pone en marcha el vehículo y la dirección electromecánica lo guía a través del garaje a una velocidad de entre cinco y diez kilómetros por hora. El objetivo del proyecto es llegar a poder gestionar toda la maniobra de aparcamiento pilotado de forma fiable. Un algoritmo inteligente desarrollado por ordenador para Audi compila una imagen completa de todo el área que rodea al vehículo, y la compara con el mapa del recorrido a seguir en el garaje.

Si existe el más mínimo riesgo de que pueda producirse una colisión, se interrumpe el proceso. Y lo mismo se aplica si se pierde el contacto por radio con el ordenador central. La unidad de control del garaje supervisa todos los movimientos del vehículo con escáneres láser de alta precisión.

Según Stümper, "el equipo tiene una precisión al centímetro, pero el verdadero reto no es conseguir la fiabilidad de los módulos individuales, sino que todos los controles y sensores necesarios trabajen juntos como si fueran un único sistema. Para recuperar de nuevo el control de su vehículo tras utilizar el aparcamiento pilotado, el conductor sólo tiene que utilizar de nuevo susmartphone para realizar una llamada al equipo del garaje, indicando que le envíen su vehículo al punto de salida, lo cual puede incluso programarse a una hora determinada. El vehículo aparece de forma automática en el punto de recogida, y el conductor no tiene ni que pasar por caja, la tarifa del parking queda cargada automáticamente".

Queda mucho por solucionar antes de que todos estos sistemas entren en producción a gran escala, y en particular todo aquello referido a responsabilidades. Audi está tomando el ejemplo de la aviación, en la que el "piloto automático" es algo normal y desde hace muchos años, aunque al final la responsabilidad final sigue correspondiendo a los pilotos humanos. Lo mismo se aplicará al automóvil, y esta es la razón por la que en Audi se habla de "aparcamiento pilotado".

jueves, 12 de abril de 2012

venezuela abril 12 de 2002

CARACAS, 12 Abr 2012 (AFP) – Entre el 11 y el 13 de abril de 2002, el presidente venezolano, Hugo Chávez fue objeto de un golpe de Estado conjurado por opositores civiles y un grupo de militares, pero que logró revertir gracias al apoyo de la Fuerza Armada y de muchedumbres leales.

Estas son las principales figuras de esos días:

- Pedro Carmona Estanga: presidente de la patronal Fedecámaras. Lideró la convocatoria a marchar el 11 de abril para solicitar la renuncia de Chávez. El 12 de abril se autoproclamó presidente y disolvió los poderes públicos, pero a las pocas horas su mandato fue desconocido por los militares.

Acusado de rebelión y usurpación de poderes, permaneció bajo arresto domiciliario hasta el 23 de abril de ese mismo año, cuando huyó hacia Colombia, donde reside como asilado.

- Carlos Ortega: presidente de la Confederación Venezolana de Trabajadores, la principal central obrera del país, que junto a Fedecámaras, llamó a la marcha. En 2005 fue condenado a 16 años de prisión por conspiración y traición. Escapó del retén militar donde permanecía encarcelado en agosto de 2006 y desde 2007 vive exilado en Perú.

- Efraín Vásquez Velasco: Comandante general del Ejército, se rebeló contra el gobierno de Chávez, pero luego rechazó la juramentación de Carmona en la presidencia. Vive fuera del país.

El Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) lo declaró inocente en agosto de 2002, tras desestimar la tesis de golpe de Estado. Esta sentencia fue anulada por el propio TSJ en 2005.

- Lucas Rincón: Ocupaba la Inspectoría General del Ejército. La madrugada del 12 de abril anunció en la TV la renuncia al poder de Chávez por petición militar. Pasó a retiro y desde 2006 es embajador de Venezuela en Portugal.

- Isaías Rodríguez: Era el Fiscal General. Poco antes de la lectura del decreto de Carmona que acabó con los poderes públicos, desmintió en una rueda de prensa televisada que Chávez hubiera renunciado y denunció el desarrollo de un “golpe de Estado”. Desde julio pasado es embajador de Venezuela en Italia.

- Raúl Isaías Baduel: Comandaba la Brigada de Paracaidistas en Maracay (80 km al suroeste de Caracas). No reconoció a las autoridades transitorias y encabezó la resistencia de los sectores militares leales a Chávez que lo restituyeron en el poder.

En 2006 fue designado ministro de Defensa pero en 2007, tras retirarse del cargo, rompió con el chavismo al que enfrenta con fuertes críticas. En 2011 fue condenado a casi ocho años de prisión por corrupción.

- Henrique Capriles Radonski: Como alcalde del municipio caraqueño de Baruta fue acusado de no haber actuado ante un ataque contra la embajada de Cuba que encabezaron cientos de opositores por la alianza de ese país con el gobierno de Chávez. Fue juzgado y absuelto en dos ocasiones por esos hechos.

Actual gobernador del populoso estado de Miranda (norte), en febrero fue elegido en primarias abiertas para enfrentar a Chávez en las presidenciales del 7 de octubre próximo.

Vehículos de James Bond

En sus diversas misiones, James Bond utilizó varios vehículos, muchos de ellos con elementos adicionales que le fueron de gran ayuda.

Todo comenzó a partir de los años de la Guerra Fría con el Sunbeam Alpine, para proseguir con un Bentley en "Desde Rusia con Amor". Curiosamente, en las novelas de Ian Fleming, Bond llevaba Bentleys, y no el vehículo por antonomasia de sus filmes, el famoso Aston MartinDB5 de 1963 que estrenaría en Goldfinger. Sean Connery volvería a llevar un Bentley en la extraoficial "Nunca digas nunca jamás".

Y, aunque Bond tuvo varios Aston Martin, en su penúltimo filme, Casino Royale, se cuenta cómo Bond llegó a tener su coche por antonomasia, el DB5 del '63. Éste fue utilizado en las películas Goldfinger, Thunderball, GoldenEye y Tomorrow Never Dies y en la secuela deCasino Royale, Quantum of Solace.En los años 70 se destacó el fabuloso Lotus Esprit, que se convertía en submarino de 1977. Como resultado de que Bond utilizara dicho coche, llegó a haber listas de espera de más de un año para adquirir uno. Y aunque en los 80 Bond volvió a llevar Aston Martin, conGoldeneye, abandonó los coches británicos por alemanes, pasándose a BMW. En los últimos filmes, al patrocinio de BMW le sucedió el de Ford, gracias al cual Bond nuevamente llevó los Aston Martin, marca en propiedad de la casa norteamericana. Tanto BMW, comoFord aprovecharon los filmes del agente secreto para presentar los modelos Z3 y Mondeo, respectivamente.

James Bond

Es un personaje ficticio creado por el novelista inglés Ian Fleming en1952, año en que fue publicada su primera novela, Casino Royale, en donde el autor se refiere a Bond como a un agente secreto.

Bond protagoniza sus propias aventuras las cuales poseen un aspecto en común: su trabajo como espía internacional y las aventuras que se desarrollan con cada misión. Su profesión le otorga la denominación de agente encubierto, con "licencia para matar", afiliado al Servicio secreto de inteligencia británico -conocido actualmente como MI6.

Aunque fue inicialmente hecho famoso a través de las novelas, ahora es probablemente más conocido por la serie de películas creadas por EON Producciones, y aunque se han producido dos películas independientes y una adaptación estadounidense de la primera novela de Fleming bajo licencia legal, sólo las películas de EON son generalmente consideradas "oficiales" dentro de la saga del personaje.

En 2007, se celebró en Francia un coloquio organizado por la Biblioteca Nacional de Francia, las universidades de Versalles y Nanterre y el Conservatorio Europeo de Estudios Audiovisuales, denominado "Historia cultural y apuestas estéticas de una saga popular", conformado por diversos científicos especializados en múltiples ámbitos de estudio a nivel internacional dispuestos a analizar científicamente el 'efecto Bond', podríamos decir, no únicamente desde el aspecto fanatista, sino en un área de estudio y análisis.

Transcurre en la década de los 50, mientras el escritor británico Ian Fleming se encontraba de vacaciones en Jamaica. En plena Guerra Fríay producto de su inspiración directa por sus servicios prestados a la Armada Naval Británica (Naval Intelligence Division, en su término original), especialmente durante una misión llevada a cabo en Portugal durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, fue que surge mediante su pluma la creación de un personaje ficticio, que establecería un canon en el universo de las novelas de espionaje, para luego proyectarse en espacios cinematográficos y multimedia. El comandante James Bond, agente 007 del servicio secreto de Inteligencia Británico, "con licencia para matar"; comienza a ser desarrollado desde la primera novela, Casino Royale, que daría comienzo a una sagacon una continuidad que trasciende al autor, revolucionando el género literario y el cinematográfico en la figura de un héroe que con un particular estilo propio, refleja aspectos del espíritu de una íntegra época.

James Bond nace como un personaje ficticio de la Guerra Fría, pero casi sesenta años después persiste aún como un mito de múltiples dimensiones, convertido en una de las grandes figuras seriales de la cultura de masas, digno de ser estudiado por un grupo de intelectuales reunidos enFrancia a principios de 2007.

" Historia cultural y apuestas estéticas de una saga popular " es el título de un coloquioorganizado por la Biblioteca Nacional de Francia, las universidades de Versalles, Nanterre y el Conservatorio Europeo de Estudios Audiovisuales que reunió, entre el 16 y 18 de enero, a un grupo de sociólogos, semiólogos, antropólogos e historiadores de Europa, Estados Unidos yCanadá, dispuestos a analizar científicamente el fenómeno ocasionado por el personaje.

En 1965 ya había comenzado a ser considerado como objeto de estudio, desde la publicación del libro de Oreste del Buono y Umberto Eco, Il caso Bond. Posteriormente el libro James Bond, héroe mítico de Gérard Lehman, explicaba la filiación de Bond con la literatura heroica antigua y medieval.

James Bond, el mito de la reacción vital,
Metamorfosis y permanencia de la personalidad bondiana,
La geopolítica de James Bond,
La evolución de las figuras femeninas en las películas de James Bond,
James Bond, el cine de acción y la estética pop,
El universo en tensión en las novelas de James Bond,
James Bond, de la novela populista a la película popular: la angustia de la conspiración y del superpoder capitalistas,
La muerte en el desayuno: en la mesa de un agente secreto,
007, un héroe que se adapta,

fueron algunos de los temas tratados por los participantes reunidos en el coloquio organizado en la Biblioteca Nacional de Francia.² ³

Las características del personaje son las de un hombre frío, inteligente, eficaz, extremadamente observador, audaz, implacable, decente, reservado, elegante y quizás una de las mas notables en todas las películas de James Bond es la gran habilidad de poder atraer bellas mujeres fácilmente, pues en el publico masculino se presenta como una espectacular figura de acción, mientras que el publico femenino lo define como un apuesto galán que posee un irresistible encanto hacia las mujeres.

El también comandante, James Bond (perteneciente a las organizacionesCMG y RNVR), fue creado en febrero de 1952 por Fleming, mientras estaba de vacaciones en su casa ubicada en Jamaica, llamada "Goldeneye" -término que posteriormente utilizaría en una de sus novelas dentro del serial acerca del mismo personaje -. Bond fue bautizado así, al estar basado en un homónimo que era ornitólogo americano y experto en aves del Caribe. Él había escrito una obra titulada "Birds of the WestIndies", del cual Fleming poseía una copia y del cual se basó indirectamente para crear un manuscrito basado en las aventuras ficticias del comandante Bond. En la película "Muere otro día" cuando James se presenta a Jynx (personaje interpretado por Halle Berry) podemos apreciar un guiño a esto, dado que el se presenta como ornitólogo. Después de completar el manuscrito que luego sería llamado Casino Royale, Fleming permitió que lo leyera su amigo William Plomer, quién fuera poeta y, posteriormente su editor. A Plomer le gustó lo suficiente como para presentarle el manuscrito a Jonathan Cape, quién terminó editándolo.

Desde la creación del personaje, diversos informes provenientes de distintas fuentes noticiosas han sugerido nombres para la inspiración de Fleming. Generalmente estas personas tienen un trasfondo de algún tipo de operaciones de espionaje u otras de encubierto. Aunque algunos nombres comparten similitudes con Bond, ninguno ha sido confirmado por Fleming. La mayoría de los investigadores concuerdan en que Bond es una versión altamente romántica de sí mismo, pues el autor era conocido por su estilo de vida y su reputación como "Don Juan". En cuanto a la presencia representativa en escena de James Bond, (cortés y sofisticado, primordialmente) se basó en un joven Hoagy Carmichael. En Casino Royale, el personaje Vesper Lynd dice de Bond: "Me recuerda mucho de Hoagy Carmichael, pero tiene algo frío y despiadado". Otras características de la prestancia de Bond se dice que se basaron en Fleming mismo, como la altura, el corte de cabello y su color de ojos.

Sin embargo, Fleming se inspiró en ciertos eventos verdaderos que tuvieron lugar durante su carrera en la División de Inteligencia Naval del Almirantazgo. Más notablemente, la base para la primera novela, fue un viaje a Portugal que Fleming y el entonces director de Inteligencia Naval, hicieron durante la Segunda Guerra Mundial camino a los Estados Unidos. Estando en Europa, acudieron a un casino llamado Estoril Casino, que debido a su estado neutral con Portugal, tuvo una gran cantidad de espías presentes en el régimen de la contienda. Fleming reclamó mientras era eliminado por un agente alemán en un juego de mesa, sin embargo el director de Inteligencia Naval cuenta que Fleming únicamente participó con hombres de negocios portugueses, con los cuales fantaseó dándoles el imaginario distintivo de agentes alemanes aunado a su constante excitación por eliminarlos del juego.

El personaje cuenta con 25 películas. A partir de la década de los años 50, EON Producciones obtuvo los derechos legales sobre las novelas de Fleming para la posterior adaptación fílmica de cada una de ellas, con excepción de Casino Royale, cuyos derechos fueron obtenidos, en su totalidad, en 1999.⁶ La primera adaptación del personaje fue protagonizada por Sean Connery, quién aparecería en seis películas más de Bond, dos de ellas después de ser reemplazado por el actor George Lazenby -quién únicamente apareció en una adaptación -. Posteriormente continuaron en el rol protágonico los actores Roger Moore, Timothy Dalton, Pierce Brosnan y Daniel Craig, el último Bond cinematográfico hasta el momento.

El filme más reciente de la franquicia es Quantum of Solace, que es la secuela de Casino Royale, cuenta de nuevo con la actuación estelar de Daniel Craig y se ha estrenado en 2008.

Es importante mencionar que existen películas apocrifas como el "CASINO ROYALE" de 1967. Es ostensiblemente una parodia de la saga de películas de James Bond y del género de espionaje, ligeramente basada en la primera novela de Ian Fleming sobre el agente 007.

La historia se basa en Sir James Bond (David Niven), que vive su retiro en su mansión escocesa, pero es interrumpido por los jefes de los servicios secretos más importantes (John Huston, Charles Boyer, William Holden y Kurt Kaznar), quienes le piden que acepte una misión. Sir James no acepta, pero cuando dinamitan su mansión, no le queda otra alternativa que hacerlo.

Para confundir al enemigo, Sir James recluta agentes y a todos ellos los llama James Bond 007, incluyendo a las chicas. Pero Sir James más tarde se entera que el responsable de todo es su sobrino, Jimmy Bond (Woody Allen, quien particularmente en esta película se parece a Rosa Klebb, personaje de "desde rusia con amor"), que planea eliminar a todos los hombres más altos que él y hacerse con todas las mujeres hermosas.

Nunca digas nunca jamás (título en inglés: Never Say Never Again) es una versión cinematográfica de la novela publicada en 1961 Operación Trueno (Thunderball), la cual forma parte de la serie creada por Ian Fleming sobre su personaje James Bond.

La película es considerada "no-oficial" ya que no forma parte de la franquicia sobre el personaje James Bond, tiene derechos adquiridos hasta ese momento por EON Producciones y United Artists.

Estrenada en 1983, marca el regreso de Sean Connery, por última vez, a la composición del personaje del agente doble cero que lo hizo famoso. En 1965, Connery representaba también a James Bond en la primera versión de Operación Trueno, que sí es conocida como "oficial". Fue financiada en parte por Connery.